随着新能源时代的到来，作为传统豪华品牌的“BBA”三巨头也开启了电动化转型进程，奥迪的e-tron，宝马的iX，以及奔驰的EQ，都是其旗下的纯电品牌。6月27日，贵州鹏龙睿和专程为纯电 EQE 举办了一场媒体试驾会，让贵阳媒体从不同维度让大家全方位感受到纯电 EQE 到魅力，接下来就跟我一起来体验一下吧。

EQE采用了奔驰 EQ 家族最新到设计语言，整体造型与大哥 EQS 一脉相承。它的整体外观相当前卫，弓形的车身轮廓平滑流畅，在保证 0.22Cd 超低风阻系数的同时，呈现出一种极具动感的流线造型。在尾部，车辆采用贯穿式尾灯设计，总体样式简约并具有科技气息。

【资料图】

EQE的长宽高分别为4969 /1906/1514mm，轴距更是达到了3120mm，为奔驰EQE的4969mm车长获得更为宽敞的内部空间。

EQE内饰配有64色主动式环境氛围灯，氛围调节随心而动；2种模拟声浪，感性入心；搭载HEPA过滤系统的“畅新空气护盾”，还承袭了EQ家族“同款”的极致科技感座舱，2.3+12.8英寸超大屏以及真皮内饰营造梦幻般的未来场景。

EQE安全方面，提供了丰富的主动安全以及辅助驾驶功能，如主动刹车、主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度安全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、HUD抬头显示以及自动泊车入位等，如此丰富的安全配置也为驾乘者的安全保驾护航。

EQE续航方面，拥有752公里CLTC的续航里程，百公里电耗13.7千瓦时，支持max为128kw的直流充电，一杯咖啡的时间可以让电量从10%恢复至80%。此外，纯电EQE拥有四种驾驶模式，其中运动模式最为激进，车辆加速踏板响应较为敏感，实际感受非常舒适。值得一提的是，车辆还配有个性化模拟声浪，有“银色声浪”和“灵动之流”两种个性化声浪音效。

虽然试驾体验的时间只有一天，但是奔驰EQE在实际的驾驶中给我们留下了深刻的印象。

首先，在动力输出上，奔驰EQE在经济与舒适模式下，感觉是线性输出，轻松而不急躁，行驶中能体验到驾驶的顺滑感。当切换到运动模式下，配合上个性化的声浪系统，完全感觉不出这是一款纯电车，动力充沛，加速也很灵敏。

动力转向与避震调校也非常细腻，经过细碎颠簸路段，奔驰EQE的底盘调校令车内基本感受不到震动，而通过较大坑洼路面时，路感会较为清晰，但前排座椅能吸收大部分的震感。我有意地选择了一些有连续减速带的路段多次通过，即使在后排坐姿较直的摄影师也并没有感觉到太为不适的颠簸。

总结：

EQE作为奔驰首款基于 EVA 纯电平台打造的电动轿车，对于奔驰的电动化转型意义不言而喻。无论是设计、能效，还是智能、性能，EQE都集合了奔驰对一台豪华智能电动车的深刻理解。